Tipos e seleção de relés de sobrecarga térmica

No vasto mar de engenharia elétrica, orelé de sobrecarga térmica(comumente conhecido como proteção térmica, símbolo de letra FR) é como uma estrela brilhante, protegendo a segurança do motor com sua luz única. Como um elemento de proteção indispensável no sistema elétrico, o relé térmico fornece uma sólida linha de defesa para o motor com seu design requintado e desempenho confiável. Hoje, exploraremos em profundidade os tipos de relés térmicos, princípios de trabalho e como selecioná -los e aplicá -los corretamente para garantir que o motor possa ser efetivamente protegido sob várias condições de trabalho.

Relé de sobrecarga térmica de UER3

Tipos comuns de relés de sobrecarga térmica

Relés de sobrecarga térmica (comumente conhecida como proteção térmica, símbolo de carta FR) têm os seguintes tipos:

(1) Tipo bimetálico: use o efeito de folhas bimetálicas com diferentes coeficientes de expansão, como níquel de manganês e folhas de cobre dobrando quando aquecidas para empurrar a alavanca para fazer o contato se mover. Abreviado como expansão e contração térmica.

(2) Tipo de termistor: relés de sobrecarga térmica (comumente conhecidos como proteção térmica, símbolo de letra FR) são feitos usando a propriedade que o valor de resistência das mudanças de metal com a temperatura.

(3) Tipo de liga fusível: a corrente de sobrecarga aquece a liga fusível e derrete quando atinge um certo valor de temperatura, o que faz com que o relé opere (comumente conhecido como proteção térmica, símbolo da letra FR).
Entre os três tipos de relés térmicos mencionados acima, o mais comumente usado está o relé térmico bimetálico, que geralmente é combinado com um contator para formar um iniciador eletromagnético.

Seleção de relé de sobrecarga térmica

Os relés de sobrecarga térmica (comumente conhecidos como proteção térmica, símbolo de letra FR) são usados ​​principalmente para proteger os motores da sobrecarga. Portanto, ao selecioná -los, você deve entender as condições do motor, como o ambiente de trabalho, as propriedades da corrente inicial, as propriedades de carga, o sistema de trabalho e a capacidade de sobrecarga permitida. Em princípio, as características do AMPERE-SEGO do relé de sobrecarga térmica (comumente conhecidas como proteção térmica, símbolo da letra FR) devem estar o mais próximo possível ou mesmo sobrepor as características de sobrecarga do motor ou sob as características de sobrecarga do motor, Ao mesmo tempo, no momento da sobrecarga de curto prazo e do início do motor, os relés de sobrecarga térmica (comumente conhecidos como proteção térmica, símbolo da letra FR) não devem ser afetados (não ativados).

A seleção correta de relés de sobrecarga térmica (comumente conhecida como proteção térmica, símbolo de texto FR) está intimamente relacionada ao sistema de trabalho do motor. Quando os relés de sobrecarga térmica (comumente conhecidos como proteção térmica, o símbolo de texto FR) são usados ​​para proteger os motores em sistemas de trabalho de longo prazo, eles geralmente são selecionados de acordo com a corrente nominal do motor. Por exemplo, o valor de configuração do relé de sobrecarga térmica (comumente conhecido como proteção térmica, símbolo de texto FR) pode ser igual a 0,95 ~ 1,05 vezes a corrente nominal do motor ou o valor mediano da corrente de configuração do relé de sobrecarga térmica (comumente conhecido como proteção térmica, símbolo de texto FR) é igual à corrente nominal do motor e depois ajustado.

Quando os relés de sobrecarga térmica (comumente conhecidos como proteção térmica, o símbolo de texto FR) são usados ​​para proteger os motores em repetidos sistemas de trabalho de curto prazo, os relés de sobrecarga térmica (comumente conhecidos como proteção térmica, símbolo de texto FR) têm apenas uma certa gama de adaptabilidade. Se o número de operações por hora for alto, um relé de sobrecarga térmica (comumente conhecido como proteção térmica, símbolo de texto FR) com um transformador de corrente saturado de velocidade deve ser selecionado.

Relé de sobrecarga térmica

Para motores de trabalho especiais com rotação frequente e reversa e ligações frequentes, não é apropriado usar relés de sobrecarga térmica (comumente conhecida como proteção térmica, símbolo de texto FR) como um dispositivo de proteção contra sobrecarga, mas um relé de temperatura ou termistor enterrado no enrolamento do motor deve ser usado para proteção.

Como guardião do motor, a seleção e aplicação do relé térmico devem ser baseadas nas características específicas e nas condições de trabalho do motor. Embora possa exigir alternativas em condições de trabalho especiais, quando usadas corretamente, o relé térmico pode fornecer proteção eficaz sobre sobrecarga. Com o desenvolvimento da tecnologia, esperamos que os relés térmicos obtenham funções de proteção mais inteligentes para garantir a segurança e a eficiência dos sistemas elétricos. Vamos continuar a explorar e aplicar essas tecnologias para garantir a operação estável de motores e a segurança dos sistemas elétricos.